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1次側強化3ディスククラッチキット モンキー/ゴリラ系用｜株式,強化マニュアルクラッチキット(3枚ディスク・ハイギア付き,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産,CKカスタム 中華 エンジン 本体 110cc ノークラッチ 遠心,エンジンパワー（排気量）と強化クラッチ ⑤ | 中華、国産キタコ(KITACO)の5速クロスミッションとシフトアップ(SHIFT UP)のヘッド＋88ccボアアップのセットです。Harley-Davidson 800mA 防水バッテリーテンダー　純正。\r総重量は約15.6kgです(体重計で計測)。台湾製 FCR28。\rカスタムしたホンダ ゴリラ BA-AB27型 に装備していました。シャリー　エンジン　CF50　ジャンク　モンキー。\r2022年9月に走行したのが最後で、そのときまでノントラブルで作動していました。HONDA GB350 純正クランクケース　新車外し。\r\r\r■キタコ ドライブキット\r2011年11月に以下装備・加工しました(ショップに装着依頼)。z550gp用　純正キャブレター。\rキタコ　：ULTRA ドライブキット タイプX3(シルバークラッチカバー) 5速クロスミッション\rキタコ　：強化カムチェーン\rタケガワ：スーパーオイルポンプキット\rオリフィス加工\r最終走行までに22,000km走行したことになります。にくまん。\r\r■シフトアップ ヘッド＋88ccボアアップ\r2012年7月に以下装備しました。パーツ momo。\rシフトアップ：ハイレボリューション88cc (ヘッド+ハイレンジカム＋シリンダー)\rシフトアップ：スタッドボルト＋ノックピン\r最終走行までに18,000km走行したことになります。いぬ。\r\r■Gクラフト フロントスプロケット 4mm オフセット\r2014年4月にワイド化に伴って装備しました。スズキ 油冷用 二次エアキャンセルプレート。\r最終走行までに7,000km走行したことになります。【引き取り&10月限定】スズキ　GSX400インパルス　エンジン本体GK79A。\r\r■ホンダ ゴリラ BA-AB27型 純正腰下\rキタコのドライブミッション以外の純正ケース部分など。セパさん専用 ヘッドオイルバイパスキット。\r2009年7月に購入してから2022年9月の最後の走行の間に37,000kmほど走行しています。XJ550純正オイルクーラーひー。\r\r■その他\rメンテナンスは、\r・四半期/3,000kmごとにオイル交換(MOTULE 5100 10w-40)\r・半年ごとにオイルフィルター交換(KIJIMA)\rしてました。こー　エイプ50 クラッチカバー　ブリーザーホース金具。\r\r写真に写しそこねていましたが、Gクラフトのオフセットフロントスプロケット装着のため\rジェネレーターカバーを加工していますが誤って穴を開けています。パーツ tksazm。\rその穴はハンダで塞いでおり走行には支障はありません。ヤマハ　エンジン キャブレター その他付属品 部品取り。\r\rこの商品は別の住まいに保管しているため週中発送できません。ヤマハ トリッカー 純正 エンジン。\r毎週金曜日までのご購入で翌土・日曜日いずれかでの発送となります。JAZZ50 純正エンジン部品 ジャンク。\rご了承下さい。モンキー工場　早矢仕シリンダーヘッド　ボアアップ。\r\rよろしくお願いいたします。50cc プレスカブ エンジン その他。\r\r* 値引き交渉は応じかねます\r* バラ売り交渉は応じかねます\r* 神経質な方、完璧を求める方はご遠慮ください